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admin2021-10-1819

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  党的十八大以来,我国航空网络加速完善,航空枢纽不停增添,大踏步迈向天下航空运输强国。住手2020年底,我国已与128个国家或区域签署了双边航空运输协定,其中“一带一起”国家100个,与64个国家保持定期客货运通航,多项民航运行指标进入天下前线。

  ——大容量、高效率、广结构的航空网络加速铺展。

  近年来,我国民航基础设施大幅扩容。“十三五”时期,境内民航颁证机场增至241个,比2012年新增58个,形成京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大天下级机场群,建成北京、上海、广州、西安等十大国际航空枢纽,游客吞吐量万万级机场达39个,三万万级机场已有11个,现代化国家综合机场系统基本确立。

  机场更多,航线更密。住手2020年,天下航线到达5581条,比2012年增添3124条,增幅达120%。现在,我国民航运输总周转量、游客周转量、货邮周转量均已位居天下第二,航空服务笼罩天下92%的地级行政区、88%的人口和93%的经济总量。

  ——民航运输更平安、更绿色、更便民。

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  由大而强,中国民航生长质量迈上新台阶。看平安,运输航空每百万航行小时重大事故率5年转动值为0,处于天下前线;看绿色,2019年,我国运输航空每吨公里碳排放0.898千克,较基线下降16.2%,全球领先;看服务,2020年,233个机场和主要航空公司基本实现无纸化出行,航班正常率延续两年跨越80%。

  机场餐饮基本实现“同城同质同价”,退改签门盘费率尺度出台,鼎力实行适老化刷新,智慧机场“一脸通行”……眼下,加倍美妙的出行体验正加速到来。

  ——补短板、促生长、惠民生效益连续释放。

  南航CZ8602航班上,新疆于田县的买买提江竖起大拇指,“现在,下昼5点腾飞,到乌鲁木齐转机,夜里就能到北京。”去年12月26日,位于新疆和田区域的于田万方机场正式通航。于田县,这个刚脱贫摘帽的原国家级贫困县,步入了交通生长快车道。

  为边远区域修通一座机场,能够极大提升当地交通水平。2012年以来,我国新增机场近一半建在脱贫区域。现在,我国航空服务已笼罩82.6%的脱贫区域人口,脱贫区域机场天天至少有一个航班联通所在省会的区域枢纽机场,最多中转一次,就能到国际枢纽机场。“十三五”时期,脱贫区域机场游客吞吐量从2012年的2800万人次增至2019年的7800万人次。

  《 人民日报 》( 2021年10月03日 02 版)

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