allbet欧博集团（allbet6.com）：『拉』塞尔短暂《『驾』》驶梅奔一战成名 〖 未获[首胜〗 成最大遗[憾

『体坛周报全』媒体特约记【『者』】 茅为安

2020“赛”季已经落上了大幕。这个非同寻常的“赛”季见（证了太多的破纪）录时刻，然则最大的遗憾，（要数拉塞尔没）【能在萨基尔大奖“赛”】里赢下小我私“家”F1生涯首胜。

2019“赛”季加入威廉姆斯之后，「拉塞尔在“赛”道上一」‘直处’“于最后几”位。就连去年短暂回归的宿‘将库’比卡也捡到了一个积分，拉塞尔却始终无缘积分区。不 外[，“多次代表威廉姆”斯在排 位“赛”里跻身[Q2，‘显示了他’身上蕴藏的潜力。

梅“赛”德斯的召唤无疑给（拉塞尔带 来[）第一个获得<积分的机遇>。固然，更换“赛”车从 来[不是简朴‘的事情’，更何况事出突然。他首先要战胜驾驶舱空《间狭窄的》问题，包罗忍受手臂和身体受到的碰擦，不得不穿小一号的“赛”车鞋 来[顺应汉密尔顿的踏板等。

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{拉}塞尔虽然曾经为梅“赛”德斯举行测试，但也已经两年之久。W11在全方位远远优于威廉姆斯“赛”车，特别是下压力方面。这对先前延续15<场驾>驶没有什么下压力“赛”车的拉塞尔 来[说，《是》极大的信息提升，在周五演习里很快找到「手感」。

最后一节演习里，只管拉塞尔看似有些退步，但由于他在实验差『异』【的调校】。等到进入要害的排位“赛”，对他 来[说真正的第一场考试，他重新回到了自己的节奏。 他在杆位争取中仅[仅输给了博塔斯0.026〖秒〗。「一方面」，萨基尔 外[圈3.5公里的短“赛”道结构，“缩”“小了车手之间的”水平差『异』。然则另「一方面」，究竟“赛”车的所有调校都为汉密尔顿定制，「拉塞尔」需要在小我私“家”（风格和“赛”车特）征之间找到妥协。

不仅如此，梅“赛”德斯和威廉姆斯的“赛”车有着完全差『异』“的方向盘”系统，《拉塞尔需要》在短时间内记着所有的信息。《为此》，『他在旅店房间里对模拟』器装备操练了不下100次。只管如此，他照样在有一次排位“赛”【里不慎触碰着空挡】按钮，「幸亏不在要害圈」。

“可能最不令我们感应意 外[的，是他在排位“赛”里的速率。由于若是你看他在威廉姆斯的显示，很明显他知道若何快速地驾驶“赛”车，若何把最大性能发挥出 来[。以是这点不让我感应意 外[，现实是我们期待的效果。”“梅“赛”德斯”工程总监肖夫林如是说。

竞“赛”中，（拉塞尔只是加倍）让人惊【艳】。发车阶段， 他的反[应速率比博塔斯快了0.35〖秒〗。‘别看只是那么’细微的差『异』，足以辅助英国车手率先进入一号弯后最先领跑。要知道，拉塞尔上一次领跑竞“赛”，照样2018《年在阿布扎比举行》的F2收官站。时隔整整两年回到这个位置上，他没有丝毫的生疏， 主导[着竞“赛”的历程。{哪怕是梅“赛”德斯犯}下重大的换胎失误之后，{他以最快的速率追回到}第二，《仍然有机遇赢下竞》“赛”，直到又一次遭遇爆胎的意 外[袭击。

‘即便如’此，梅“赛”德斯对拉塞尔整个 ‘周末的显示予以了高度’[认可。车队手艺总监艾里森评价道“我以为我们的主要收获是他深刻地展现了若何（驾驭自）己，在排位“赛”的压力下，他绝对使出了浑身解数；{在竞}“赛”发车时他做得相当精彩；「在竞“赛”中当他需要武断」〖超车时〗，他做得『异』常优『异』。这些是领先车手真正主要的优势。【我以为只管竞“赛”效果对】《拉塞尔是失望的》，但他可以满足而归，他已经向天下展示了他〖的能力〗。”