usdt<无需实名>（www.caibao.it）：<智> 能汽车[打开高精度舆图市场空间

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证券时报记者 韩忠楠

〖近〗年来，随着自动驾驶手艺【的落地】和普及，能够提供亚米级 精度[，具备怪异环境感知和云盘算能力的高 精度[舆图，逐渐受到了资源的热捧。越来越多的互联网巨头公司将高 精度[舆图视作抢占自动驾驶赛道的流量入口，整车企业也越来越关注高 精度[舆图的现实应用，纷纷与相关企业睁开互助。

在自动驾驶手艺日益走向成熟的历程中，高 精度[舆图究竟会饰演怎样的角色？与通俗导航舆图相比，高 精度[舆图的研发和使用存在哪些挑战？克日，在高德舆图第三代车载导航系统公布会上，高德舆图汽车营业中央副总经理江睿接受了证券时报记者专访，详解了高 精度[舆图手艺【的落地】难点和未来的想象空间。

行业需求驱动手艺进步

1月22日，高德舆图公布了第三代导航系统，小鹏汽车成为全球首家搭载这一导航系统的企业。“据悉”，与通俗车机车载导航相比，高德舆图第三代导航系统可以实现“人机共导”{功效}，在导航的完整性、丰富性、可靠性以及精准度和人机交互层面，均有大幅提升，而这一系列{功效}的实现，离不开高 精度[舆图的支持。

公然资料显示，高 精度[电子舆图也称为高分辨率舆图，是一种专门为无人驾驶服务的舆图。{与传统导航舆图}差别的是，高 精度[舆图除了能提供门路级别的导航信息外，还能够提供车道级别的导航信息。正因如此，行业内也将高 精度[舆图称之为“看不见的传感器”。业内普遍以为，对于L3级别以上自动驾驶汽车而言，高 精度[舆图已经成为了【必备选项】。

〖近〗年来，随着自动驾驶手艺日趋成熟，百度、腾讯、高德、滴滴、{美团等纷纷结构高} 精度[舆图营业，高 精度[舆图领域俨然成‘为了互联网巨头公’司竞逐的新战场。

据了解，高德舆图于2018年进入高 精度[舆图市场，并计划了分步走的生长路线图。现在，随着其第三代导航系统【的落地】，（高德舆图已经在高） 精度[舆图市场中占有了一定的市场份额。

“鲜度、 精度[、广度是高 精度[舆图的三大焦点要素。”江睿告诉证券时报记者，〖要想在这三个维度上举〗『行』更新迭代，【需要投入大量的人力】、物力、财力。在他看来，高 精度[舆图导航能力的提升离不开前端应用，是智能汽车的高速生长，催生了高 精度[舆图市场规模的壮大，也加速了高 精度[舆图的迭代和能力的提升。

“江睿”透露，【与小鹏汽车这类智】能汽车公司的互助，可以促进高德高 精度[舆图能力的进一步突破。“据悉”，除了小鹏汽车外，高德舆图第三代导航系统也将应用在更多的品牌车型上。

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“我们正在履历一个时代的变迁，以前是人在驾驶车辆，现在则是车辆在辅助我们驾驶，最终会演变为由车辆自力完成驾驶。”『江睿强调』，未来整车企业将为用户提供更高价值的服务，而这个愿景也在驱动着高 精度[舆图公司不断地提升自身能力。

规模化应用

需行业配合推进

由于高 精度[舆图在自动驾驶行业的不能替换性，〖近〗年来国家已经逐步放宽了对舆图产业生长的政策限制。【尤其是】2020年，为进一步顺应自动驾驶手艺生长对高 精度[舆图的需求，我国在建设偏向、『准入门槛』、舆图测绘平安等方面均为高 精度[舆图市场的生长提供了指导。

凭据《智能网联汽车高精舆图白皮书（2020）》显示，（除了政策上支持外），高 精度[舆图在现实生长历程中，还需要战胜成本较高、融合定位难、缺乏行业统一规范等问题。

江睿告诉证券时报记者，与尺度舆图相比，高 精度[舆图从采集到制作再到正式公布，整个流程是完全差别的。在数据采集方面，高 精度[舆图最主要的焦点{功效}是要将“导车”与“导人”“的{功效}连系在一起”，两套数据举行耦合的难度异常大。在引擎方面，高 精度[舆图需要将原本门路级别的引擎升级为『车道级别的引擎』，这也会带来异常重大的工作量。在环境感知层面，高 精度[舆图在收到车辆视觉感知的信号后，会凭据感知情形给出响应的导航计划。

“高德舆图第三代导航系统实现的是跨越式升级。”江睿示意，从渲染、定位到路径计划、指导等，这代导航系统均举行了加倍精细化升级。

{功效}上的迭代无疑为{高 精度[舆}{图的}应用普及带来了更多市场空间，但现实上，从现在应用情形看，高 精度[舆图也在面临着一定的规模化使用瓶颈。

“只管现在许多智能汽车均配备了车载导航{功效}，但我们发现仍然有不少用户选择了手机导航的<方式>，这个征象暴露了高 精度[舆图规模化应用的一大难点。”江睿告诉证券时报记者，车载导航与手机导航完全是两个差别的产物，手机应用的迭代速率异常快，但汽车是牵涉驾乘者生命平安的产物，要想实现高频次的更新，还需要多方的配合。

江睿以为，在车辆智能化水平普遍不高的情形下，车载导航并非是驾驶者的“必选项”。现在，伴随着整车智能化的提高，高 精度[舆图也可以进一步发挥出自身优势，让用户的驾驶历程变得《加倍放松》、便捷。

“我并不以为在驾驶历程中，车载导航一定要完全替换掉手机导航。”江睿以为，{高 精度[舆}{图的}应用，最焦点的目的是为了让【用户的出行变得加】倍顺畅、自然。在他看来，高 精度[舆图的进一步应用，需要多方携手推进。

“江睿”透露，现在高德舆图的高 精度[《舆图已经完成了》对高速和都会快速路段超38万公里门路的采集，正在进入稳固的定期更新状态。同时，高德舆图也在对主城区的都会门路举行数据采集。