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usdt无需实名买卖(www.caibao.it):探访春节车市:销量不如去年12月,芯片欠缺订货需要等一年

admin2021-02-2251

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2021年1月31日,中国汽车流通协会公布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数观察”,观察显示,2021年1月汽车经销商库存预警指数为60.1%,较去年同期下降2.6个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。这意味着库存滞留资金已经大于流通资金。

普遍认知里,在春节、五一、国庆等节日期间,汽车销量都市呈上涨趋势,车市显示一片大好,今年提倡就地过年,车市显示还和往年相同吗?克日,红星资本局走访了燃油车、新能源、二手车的多家门店,采访了深度科技研究院院长张孝荣、中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟、特斯拉西区总经理黄磊、二手车行业专家王萌等人,一窥2021年春节车市。

图据汽车流通协会

燃油车:

确受到芯片断供影响,但各门店水平不同

克日,红星资本局记者走访了多家车企门店,探访各地春节车市情形,意外的是,并没有想象中火爆。多家门店示意,销量不如12月

四川省乐山市的一汽民众4S店称是由于年底需要冲销量,以是12月通常为流动力度大、销量好的月份。这一说法也得到了其他部门门店的认可,青海省德令哈市的某经销商对红星资本局说道,“从2020年十一国庆节后,销量基本上一直保持上涨状态,但进入21年元旦后,有所下滑。

据中国汽车流通协会数据,2021年1月,汽车市场库存预警、市场需求、平均日销量指标较上月均有所下滑,中汽协示意,这是由于2020年12月,多数利好政策进入收尾期, *** 消费者购车,市场获得了翘尾行情,透支一部门1月市场,销量下滑。

但也不是所有车企都相符这个纪律。青海省西宁市捷途门店称,1月销量同比环比均有所增进,但2月受春节假期影响,销售期变短,预计销量有所下滑。四川省乐山市沃尔沃门店则示意,1月销量受到影响主要是芯片断供所致,“除了展厅的展车,基本没有现车,都要等,可能也有运输的缘故原由吧。”

早在去年12月,就有新闻称民众由于芯片欠缺导致停产,进入2021年,奥迪、福特、丰田、日产等品牌相继宣布减停产。而克日,芯片危急已传导至手机和游戏机等智能行业。苹果公司日前示意,由于缺少半导体,第一财季包罗iPhone12系列、Mac、iPad均遭遇吃紧的问题,AirPods Max求过于供的情形也会延续到今年第二季度。索尼公司克日示意,由于生产瓶颈,可能无法在今年生产出足够的PS5游戏主机来知足用户的需求。

两个月多来,汽车缺“芯”风浪连续发酵,现在已伸张成全球事宜,红星资本局也就此事宜举行多次报道。此前,中国汽车工业协会也对芯片问题举行回应,预判此次缺芯影响将连续至2021年一季度。深度科技研究院院长张孝荣在接受红星资本局采访时示意,“电子装备需求扩大,芯片上游晶圆产能不足,部门大厂提前囤货。在产能跟不上的前提下,短期不会有缓解。”

芯片订货周期远比我们想的要更长,大概在一年左右。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟对红星资本局剖析道,受2020年年头新冠疫情的影响,车企对昔时的供需关系做了守旧估量,在年头的时刻下了过少的芯片订单,效果今年需求增进,销量超出预期。“现在我们受到的减停产的影响,多半是年头时刻的延迟反映。”

红星资本局领会到,汽车芯片产业链大致可以分为三级。最下游的是整车厂,需要从博世和大陆团体等一级供应商处采购诸如ESP(电子稳固程序系统)和ECU(电子控制单元)等集成模块,而博世等企业则需要从更上游的意法半导体和恩智浦等半导体制造商采购相关芯片来制成集成模块。而在中国市场,大多数的中高端车型都搭载了ESP和ECU系统,以是中高端车企和新能源电动车受芯片断供影响较大。

上述德令哈市经销商称,虽然芯片断供对产量造成了一定影响,但由于尚有库存,以是终端销量转变不大。“我署理好几个车企品牌,10万以下的国产车,买的人多是第一次购置,但这些车受芯片影响很小。20-30万的车,受芯片影响大,然则买的人大多是二次换代,也不是很着急。”

这一思绪,在其他省市的主顾身上也得到了印证,某位乐山市沃尔沃店的主顾对红星资本局说道,“实在我不是很在乎等车,主要是想比对一下价钱,年后买也是可以的。”

虽然终端消费上显示尚不敏感,但平板电脑、笔记本电脑和电动汽车在芯片需求方面的猛烈竞争已经影响到手机、游戏机以及PC缺芯,缺芯风浪已逐步传导到智能手机零部件等电子产品生产制造行业上。

张孝荣在接受红星资本局采访时示意,现在芯片是求过于供,欠缺发生在整个电子信息产业,通常涉及芯片的装备,都或多或少面临芯片缺乏的问题,而且已经从高端伸张向中低端。

据2月12日新闻,美国 *** 正在追求解决半导体芯片日益欠缺的问题。

新能源:认知水平受区域和岁数影响

邻近春节,各地中小学都已放假,红星资本局记者走进特斯拉成都远古里体验店,发现店内有许多异常年轻的主顾,从七八岁到二十岁左右不等,他们通常和家人一起体验领会。

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特斯拉成都远古里体验店

“我孙子异常喜欢车,比我懂得多。”一位头发花白的老人对红星资本局说道,“家里已经有一辆燃油车了,然则想再买一辆新能源车,孙子就想来看看特斯拉。”

问及为什么喜欢特斯拉,这位12岁的少年迅速回答道,“酷啊!很有科技感。”这位男孩还简要地向记者谈了自己对新能源车的看法,“电池续航跑个四五百公里就不错了,(新能源)说好听点是节约资源,说直接点就是电价廉价节约成本。

这样的情形不是少数,多位家长示意,孩子对新事物的认知和理解能力超过了自己。红星资本局在实地探访中领会到,由于电价廉价、不限号等因素欲购新能源车时,许多家庭会稀奇思量特斯拉,缘故原由主要有两个,“孩子喜欢”“新车降价”。

某特斯拉销售示意,特斯拉险些不会在节日期间搞流动,新春客流增多的主要缘故原由是元旦后新model 3和model Y上市,“以前选购特斯拉的主要是年轻群体,好比年轻情侣啊这样,但model Y上市后,显著感觉到家庭为单元的客户增多了。对中国家庭来说,SUV可能照样异常适用的车型。”

但相比成都特斯拉远古里店的热火朝天,周边省市的新能源汽车就略显冷清。乐山市比亚迪4S店伙计告诉红星资本局,该店每月销量约在三四十台,购置者多是年轻人,多是二次换代或用燃油车置换。这个数字到了更偏远的区域,就更少了。

上述德令哈市经销商讲述,在当地极少见到新能源车,“店里只卖了两台,还都是混动。”红星资本局记者发现,偏远区域由于燃油车不限号、北方冬天续航衰减快等缘故原由,新能源购车需求原本就小,再加上充电设施配套不完善等问题,导致销量较差。青海省汽车之家某前员工告诉记者,即使是被称为“中国神车”的五菱宏光MINIEV销量也很差。

此外,红星资本局观察到,由于地理位置的特殊性,特斯拉成都远古里店里相当一部门主顾是游客。“特斯拉是直营模式,以是天下门店都是统一价,我们反而会激励主顾官网下单,当地提车。”某位销售先容道,“之前有位上海的主顾就是来成都玩,然后在我们店下单,上海提车。”

今年,多地招呼就地过年,削减出行。中国青年网报道称,2021年春运节前车票的预售较往年同期下降近6成,预计天下铁路春运客流将由原来展望的4.07亿人次下调至2.96亿人次。

游客的大幅削减意味着客流量和潜在客户的削减,特斯拉西区总经理黄磊示意,受春运影响较大的主要为远古里店这种位于商圈或景点的体验店,而其他原本地理位置较偏、类似4S店的体验中央,则险些没有什么影响。

二手车:销售旺季已过,高端车客户多样

二手车市场又是什么样的情形呢?

红星资本局记者实地探访了成都市双流区两大二手车市场。据先容,二手车的旺季在春节假期之前,“车管所放假以后(生意)就阻滞了。在这以前,照样有一些主顾购车返乡的。”有某商家示意,邻近车管所放春节假期时,一整天只接待了4位客人。

中国汽车流通协会委员、二手车行业专家王萌在接受红星资本局采访时示意,每年春节前后十五天都是相对的淡季,即便在当地过年也都是休息,以是对二手车市场影响不大。

“还挺意外的,原本以为2020年行情欠好,实在反而比2019年更好一些。”某位二手车商家对红星资本局说道。

据中国汽车流通协会数据,2020年1月二手车买卖量仅为98.48万辆,而2月买卖量仅有7.11万辆,同比下滑91.2%,由此也给整年二手车买卖量造成了约达100多万辆的缺口。但进入3月后,各地复工复产,海内二手车买卖量更先出现“十连涨”,7~12月,海内二手车买卖量均逾越上年同期水平。

到了去年12月,受经销商在年底清库存、北京市小客车指标设置新政等多重因素影响,二手车市场买卖迎来新高峰。据中国能源网数据,2020年12月,受多重因素叠加影响,天下二手车市场买卖量破纪录地到达170.79万辆,超出预期10万辆。

至于是否受到新车芯片供应欠缺的影响,王萌以为,“进口车的产能供应受到显著影响,这可能会导致终端市场库存压力减小,经销商让利优惠幅度削减,订货时间长等问题,二手车相对就会有所调整,然则大范围大概率不会有大降价的可能。”记者在实地走访中,多位商家也示意,暂时还未受到新车供应的传导效应。

此外,红星资本局记者发现,二手车高端市场里停靠了异常多的BBA,不只一家店的伙计告诉记者“只有BBA保值”。伙计示意,高端车型里相当一部门主顾是频仍换车的车主,“我遇见一个车主,提车90多天就卖了。许多人都是开一两年就换,一直开新车。”伙计称,二手车常客由于会思量二次保值的问题,以是多会选择保有量大、品牌大的车,“那就是BBA啊。”

对此,王萌示意,二手车保值率不能一概而论,BBA也只是其主流产品相对保值,而保值率涉及到品牌、车型、政策、保有量、口碑、零整比等等一系列指标。“高端二手车客户群对照多样,尤其许多高端二手车受新车降价、经济波动影响较大,整体客户群体正在扩展,好比明星、企业主、自由职业者等等都有可能。相对来说,越是高端车,车主对于二手车认知和接受度越高。”

红星新闻记者 袁野 实习记者 谢雨桐

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1条评论
  • 2021-02-22 00:01:13

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